Pedemontana che fare - Dopo il ricorso bocciato di Lesmo interviene Roth: Presidente di APL.

Come era facilmente prevedibile, purtroppo, il solitario ricorso al TAR del Comune di Lesmo contro Pedemontana si è risolto con una rapida bocciatura. Una azione legale disperata del piccolo comune brianzolo contro il gigante Pedemontana che si è per ora dimostrata inutile e velleitaria, ma che ha dato modo, una volta di più, ai vertici di questa società di dirsi soddisfatti.  Secondo il Presidente Roth, che potete leggere in un articolo del il Cittadino Vimercatese da oggi in edicola, quello di Pedemontana è un progetto di grande qualità, da un punto di vista tecnico, realizzativo e ambientale e le nuove tratte rappresenteranno un' opportunità di  sviluppo su più fronti. 

La quasi totalità del tracciato si sviluppa in trincea e galleria, è sicura e rispetta l'ambiente, e poi toglierà traffico in una delle aree più densamente popolate e industrializzate, tra le più belle della nostra regione. 

Per la rapida realizzazione siamo impegnati con tutte le nostre energie. 

Noi ci concentriamo sugli aspetti costruttivi e non sui contenziosi che fanno perdere risorse a noi e alla collettività. 

Mio commento - 

Pedemontana che fare - Luigi Roth Presidente Apl : Pedemontana. What else?

 

Nel Giorno di giovedì 26 maggio nelle pagine dedicate a Monza e Brianza troviamo un ampio servizio che riguarda l'autostrada Pedemontana firmato da Monica Guzzi. Di seguito breve report di quanto ho letto: 

il Presidente di Pedemontana Luigi Roth durante a una audizione in Commissione Bilancio del Consiglio Regionale ha dichiarato che, per quanto riguarda le tratte B2 e C (da Cesano a Vimercate) il cantiere partirà entro la fine dell'anno ed è previsto un'entrata in esercizio entro il 2026, in tempo per le Olimpiadi invernali. 

Nel frattempo procederanno con lo studio della tratta D-breve, soluzione che rispetto al progetto iniziale prevede un risparmio di 1 miliardo di euro.

I costi che sta già generando oggi questa infrastruttura sono un'enormità, così Roth:" Paghiamo alle banche 1 milione di interessi al mese. Appena arrivato sono inorridito. Denaro pagato non sull'uso, ma sulla disponibilità." Secondo il Presidente la nuova autostrada consentirà di risparmiare tempo e denaro. Un esempio, per andare da Cernusco Lombardone a Desio oggi occorrono 45 minuti; scenderanno a 22 per un risultato di 6/7 euro, più del pedaggio.

"Sarà un'autostrada intelligente al passo con i tempi, rivoluzionerà la sicurezza anticipando manutenzioni e incidenti, un'autostrada che dialoga con chi la percorre e risponde alle sue domande. Siamo di fronte a un nuovo paradigma in cui le strutture artificiali sono interdipendenti con l'uomo. Stiamo cercando di minimizzare l'impatto ambientale. Infatti l' 80% di questa Pedemontana è in galleria o trincea e sarà accompagnata dal progetto di una Greenway e da un altro, parallelo, di sviluppo della comunità energetica."

Insomma miglior abbecedario di marketing promozionale/manageriale non avrebbe potuto dire meglio e di più. 

Fuori dalle righe: ad un certo punto qualcuno dice di aver visto anche George Clooney  far capolino da una finestra e dire:" What else"?

Quanto alle compensazioni sulle tratte già terminate 9 progetti sono stati completati e 13 sono in fase di progettazione esecutiva. Mitigazioni realizzate sono 100 ettari, di cui 28 nuovi boschi. Sono stati piantumati 38 mila alberi e 225 mila arbusti. 

Ora la sfida si sposta sui territori contaminati dalla diossina.

Se per le tratte B2  e C, pare non ci sia più nulla da fare, se non per i più duri puri e intransigenti ambientalisti, incatenarsi alle ruspe, per la tratta D-breve ci sono ancora possibilità. 

L'auspicio è che chi di dovere, in particolare Regione Lombardia, per il bene del territorio del vimercatese e per la tutela del nostro parco agricolo PANE, sappia ben riflettere e cogliere l'occasione.  

Segnalo anche qui la manifestazione del 10 giugno sotto il palazzo della Regione. La locandina: 

emmesse, 27 mag 2023

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